ほぼ延縄なソルトフライ(20200710)
2年ほど前から始めたソルトフライ。
でも淡水と同じリトリーブだと全く歯が立たなかった。
ソルトでは高速リトリーブが必須なことを思い知った。
ハンドリトリーブだと大分は風成港(かざなしこう)のカマスがせいぜい。
坂ノ市や地磯のショアブリは難しく、ましてやオオニベなど願うべくもなし。
ハンドリトリーブだと十分なスピードが出ないのだ。
この対策法は一つだけあって、速い河口流や離岸流に乗せる方法だ。
これならリトリーブの遅さがカバー出来る。
誘いは「タイラバ」「ジギング」と同じようにステイさせ何度もシャクり続ける。
ほぼ定点にステイさせるので遠くから目立つよう3本鈎トレーラーと集魚板を使う。
似た釣り方がジェットシンカーやウッドシンカーで弓ツノを遠投して引く釣り、ルアーより釣れるらしい。
しかし中層を通るため、表層の釣りには不向き。
表層を通る飛ばしウキに「シマノ ソアレウルトラシュート 24g」 がある。
これなら誘いの操作感はフライラインと同じかもしれない。
でもトレーラーつまり枝針仕掛けはキャストで絡む。
フライライン50g超なら操作感は良く、ワイドループキャストで枝針も絡み難い。
つまり流れに乗せる釣りなら、フライタックルに勝算はあると思う。
表層ステイで上物を、中層ステイで底物を狙う。
河口からは表層ステイ、浜からは中層ステイだろうか。
離岸流の分かり易さは蒲江が一番。
宮崎はさらに分かり易いだろう。
しかしこの方法の欠点は釣り場を選ぶところ。
選択自由のない沖堤では岸から海への直角キャストになる。
この場合、ハンドリトリーブが遅いと上物は全くダメ、たとえナブラに当たっても。
なので渾身のキャストから両手トリーブを延々と繰り返す。
そんな苦行荒行を炎天下で続けられないし、沖堤だと風に煽られる危険すらある。
もし流れのない場で高速リトリーブするなら、東陽工業のJetStreamか高性能スピニングリールが要る。
スイベルを２箇所でキチンと入れればスピニングリールがそのまま使える。
でもそれだと「ルアーにすれば？」ときっと言われてしまう。
なのでソルトフライでブリやヒラメなどの大物を狙う場合、離岸流／河口流でシャクリ・ステイのトレーラーになる。
流れに乗せれば沖出しも簡単、遠投不要なのでトラブルが減る。
待ち時間短縮のため、30mの軽いキャストで入る強い離岸流を見付け、そこで釣る。
「沖でシャクリステイするからフライシステムが要るんだ」という言い訳が出来る。
もし可能なら5本トレーラーでも良い、集魚板バリバリ付けたほぼ延縄システムの。
夕から早朝の釣り、夜間は山頂キャンプサイト泊、一応津波対策にて。
2年前にイカパターンを随分作った。
あれをトレーラーに使ってみよう。
