シングルスペイのローンチまとめ(20250925)
昨日の気付きをまとめてみた。
１)ストレッチ直後、ラインは真っ直ぐ
２)リフト開始、下手(●)も上手と平行に少しずつ挙上する
３)リフト終了、跳ね上げたライン先端1m程度が水面に残る
４)スイープ開始待ち、ラインが空中で止まる瞬間を待つ
５)スイープ開始、ラインが落下し始める直前で、ラインを水面から後方へ引き抜く
６)スイープ途中、ラインが引き抜いた時の形を保ったまま、水面上数10cmを飛んでくる
７)スイープ終了、ロッドから力が抜け、形を保ったラインが後ろへ慣性飛行する
８)ローンチ開始、下手上手を同時に挙上し、上方へロッドの平行移動開始、赤線が挙上幅
９)ローンチ終了、挙上したロッド移動幅(赤線)の直径でDループが膨らみ始める
10)フォアキャスト開始、ローンチしたロッドを前へ引き出し、水面アンカーを入れる
11)フォアキャスト最中、水面カンカーを起点に、後方Dループを前上方へ引き出す
12)フォアキャスト終了、ラインリリースで前上方へローンチ挙上幅でDフープが飛ぶ
ここで大切だったのは、ローンチ最中のアンカー入りは、ただのミスキャストに終わる点。
ローンチで後方Dの直径が十分な広さに達するまで、ライン後方飛行の墜落は必ず避ける。
つまりスイープで以下の2点が必須だった。
・墜落せずアンカー切れしない飛行高度
・墜落せずアンカー切れしない飛行速度
ラインが高高度なら低速で、これが低ければ高速で、それぞれ操作を調整する。
正確さでは高高度の低速、遠投性なら低高度の高速と、高さと速さを組み合わせる。
また、スイープ時のライン形。
ストレッチ・リフト・スイープの成功度は、このライン形だけが決定的な目安になった。
つまり、その間に少しでも失敗すれば、ライン形が乱れミスキャストに終わる。
なので、ストレッチ・リフト・スイープをそれぞれ完璧に仕上げねばならず、その目安が"ライン形"だったのだ。
去年秋頃に気付いたことだ。
このローンチとライン形の大切さを、私は完全に忘れていた。
理由は数点、右上手シングルスペイしかローンチできなかった、冬の極寒でキャス練できず、左上手シングルスペイ・スネークロールの練習に明け暮れた、乗り換えた東陽工業リールの習熟に勤しんだ、そして、ローンチの大切さを詳しく記録しなかった、など。
なので今回、忘れないためにも詳しく記録した。
去年秋から数えると約1年間、無駄に過ごしたかもしれない。
追記）
下手の押し込みは2025年3月に記録あり(20250316)。
新しく使い始めたDH#10のおかげかもしれない。
